Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Летчик Сашка, Любицы

Товарищ К. подкинул тут задачку. В деревне Любицы, неподалеку от Обнинска, есть братская могила. Согласно учетной карточке захоронения, под номером 11 там значится "Летчик по имени Саша, погибший при таране фашистского самолета". В деревне определенная память об этом эпизоде сохранилась и есть желание все-таки выяснить личность погибшего. Мне кажется, это при определенной удаче можно сделать, по крайней мере с высокой долей вероятности. Исходные данные следующие - есть статья в местной (Жуковской) газете и пара тредов на поисковых форумах:
Статья:[Текст]Поиски могилы летчика в Любицах
Жители Любиц бережно относятся к своей истории. В деревне несколько памятных мест. Одно из них – обелиск односельчанам, погибшим во время Великой Отечественной. На нем выбиты фамилии 38-ми жителей Любиц, Болотского и Малой Росляковки, защищавших свою Родину. Ко Дню Победы в этом году силами местной администрации обелиск обновили. Он за все время своего существования претерпевал изменения. На этом снимке, датированном 1980 годом, памятник еще не огорожен. Постепенно появились ограда, плитка. Именно здесь, еще учась в школе, поисковик Леонид Пянко услышал об истории летчика по имени Саша… И уже много лет продолжает поиски.

В одном из выпусков нашего исторического мы рассказывали о том, что, возможно, возле деревни Любицы сельского поселения деревня Верховье находится могила неизвестного летчика, сбитого немцами над населенным пунктом в 1941 году.

По свидетельствам, хранимым местными жителями, фашисты уничтожили советский самолет. Как воспроизводила рассказы своей матери Светлана Амельченко, местная жительница, Елизавета Турукина из Любиц одного погибшего летчика похоронила недалеко от деревни, а другого спрятала у себя в подвале. Вскоре и второй летчик умер. И его она захоронила недалеко от населенного пункта. Есть ли эта могила и был ли такой эпизод во время Великой Отечественной войны — в этом помогли бы разобраться работы поисковиков и свидетельства очевидцев. Если у кого-то есть информация на эту тему — пишите и звоните в редакцию! Недавно староста деревни Любицы, участник Общероссийского народного фронта Михаил Фатеев прислал нам такое электронное письмо:

«Поисковый отряд «Юго-запад» города Жукова во главе с Леонидом Пянко осуществил первый этап поиска могилы второго летчика, погибшего в воздушном бою над Любицким полем в октябре 1941 года… Холмик от могилы летчика помнили старики, но они уже умерли, а их дети точно указать место захоронения летчика не могут. Поисковики обследовали предполагаемый район захоронения, составили примерный план дальнейших поисков, которые будут продолжены осенью, когда опадут листья и пожухнет трава».

Как нам стало известно, в Любицы выезжали представители районной администрации вместе с руководителем поискового отряда «Феникс» Надеждой Комбаровой. Конечно, поиски осложняются тем, что местность претерпела со времен Великой Отечественной войны существенные изменения. И холмик, который, по воспоминаниям, насыпала женщина над могилой похороненного ею советского летчика, мог давно исчезнуть. Здесь можно надеяться только на умение поисковиков.

Наш журналист пообщался с руководителем поискового отряда «Юго-запад» Леонидом Пянко. Он рассказал, что поисками частей сбитого самолета и останков летчика занимается давно. Работа сложная. Заинтересовался Леонид этой темой еще учась в школе. Стоял на Вахте памяти ко Дню Победы у обелиска в Любицах, который установили местные жители в память о своих погибших в Великую Отечественную войну односельчан. Разговорился с семьей Акимовых, чей дом находился неподалеку. С Оксаной Акимовой он учился вместе в школе. Местные и рассказали ему историю гибели наших летчиков. Она немного отличается от той, что приводила нам Светлана Амельченко. А, может, это разные истории?

По версии Леонида, осенью 1941 года немцы подбили советский самолет в районе деревни Доброе. Экипаж самолета составлял 2 человека. Подбитая машина, дымя, тянула вдоль берега Протвы в направлении аэродрома Дракино. Поняв, что добраться до своих не удастся, один из летчиков выбросился с парашютом в районе Передоли. До земли оставалось немного, самолет уже потерял высоту, парашют не раскрылся. Летчик при приземлении остался жив, но сильно поранился. Немцы его засекли и бросились на мотоциклах на перехват. Горящий самолет упал под Любицами на поле. Второго летчика, обгоревшего, вытащили местные жители. Он был мертв. В это время подъехали немцы с пойманным летчиком. Тот, вспоминают люди, увидев погибшего товарища, закричал: «Сашка, Сашка!». Вот с тех пор и пошло — летчик Саша. Фашисты велели жителям оттащить погибшего пилота и прикопать его на краю любицкого поля. Живого оставили в деревне на попечение местных жителей. Есть версия, что, отступая, немцы забрали его с собой. Позже люди перезахоронили второго летчика в могилу на любицком кладбище. Только, считает Леонид, вполне возможно, что часть фрагментов тела обгоревшего летчика так и покоятся где-то на краю поля, поскольку их могли просто не перенести на новое место. Непонятна, говорит Леонид, и надпись, сделанная на обелиске: «Летчик по имени Саша, погибший при таране фашистского самолета». Откуда взялась версия про таран — неизвестно. Неизвестна даже модель самолета, если бы удалось найти его обломки, можно было бы по номеру двигателя установить не только эти сведения, но и, возможно, имена летчиков. Поиски будут продолжены.

Продолжается работа и по инициативе местных жителей о придании особого статуса Любицкому полю. Из районной администрации была направлена в область заявка на выявленный объект культурного наследия и установление статуса «Объект культурного значения муниципального уровня. Ведь по свидетельствам, здесь осенью-зимой 1941года проходили ожесточенные бои советской армии с немецко-фашистскими захватчиками. И жители уверены, что память о защитниках Отечества необходимо увековечить на «Поле воинской славы».

Тред на форуме ПО "Тризна"
Тред на SmolBattle

Если как-то доверять "народной памяти", создается ощущение, что эпизод относится к осени 1941 года. Немцев в районе деревни Любицы встречала 17-я стрелковая дивизия под командованием широко известного в узких кругах полковника Козлова. То, что происходило на земле, отлично описано в статье Игоря Петрова ака labas "Разгром" или "Бои 43 армии к югу от Варшавского шоссе 18-22 октября 1941 г." (в 3 частях с приложением: [Р1], [Р2], [Р3], [Р-Прилож], см. также статью Исаева).
Если вкратце - немцы прорвались по Варшавскому шоссе справа, захватили плацдарм на Протве, дивизия оказалась в полуокружении, и Козлов вечером 19 октября скомандовал отход к Тарутино. Была кратковременная попытка погнать 17-ю сд обратно, но безуспешная. В Угодском заводе (ныне Жуково) 34 пд оказалась 21 октября и с этого времени ничего не мешало немцам проверить место падения самолета возле Любиц.
Карта (Любицы чуть к югу от Передоль):

Теперь что касается действий авиации по этому району. Согласно местному преданию, самолет был подбит над Добрым и был он двухместным. Насчет двухместного - есть сомнения, но предположим. Тогда отпадают Ил-2 и Пе-2, а самым вероятным и массовым кандидатом становится Р-5. Однако они обычно использовались все-таки в качестве ночных бомбардировщиков Есть Журнал учета боевых действий ВВС ЗапФ, смотрим начиная с 21.10. Как мне кажется, по этом району действовала 12 смешанная авиадивизия (приданная 43 армии, остатки), 38-я, 43-я и, особенно интенсивно, 77-я ад. Картина по потерям ("Сбито" и "Не вернулось") примерно такая (с.40 - 122):
[Список по датам]21.10
43 АД: 2 Пе-2 ("Бомбардировать скопление автомашин противника в р-не Малоярославец, Балабаново")
12 АД: 1 Пе-2 ("Уничтожать мотомехчасти противника на дорогах Малоярославец, Балабаново, Воробьи")
77 АД: 3 МиГ-3 ("Уничтожать мотомехчасти противника в р-не Воробьи, Малоярославец, Балабаново, Белоусово"). Странно, что нет потерь бомбардировщиков - расход бомб значительный.

22.10
12 АД: 3 МИГ-3
77 АД: 3 Ил-2 (+1 Р-5 небоевая потеря)

23.10
43 АД: 4 Пе-2 ( ("Уничтожать войска пр-ка в р-не Малоярославец, Медынь, Воробьи, Можайск" - подходит с натяжкой)
12 АД 3 Пе-2
77 АД: 1 Ил-2
38 АД: 1 СБ, 1 И-153 ("на дороге Ферзиково, Алексин, Малоярославец, Черная Грязь, Калуга")

24.10
77 АД: ночью 1 Р-5 ("Балабаново, Малоярославец, Угодский завод, Тарутино")
днем 1 МиГ-3, 2 Ил-2, 1 Пе-2
38 АД: 2 СБ (с натяжкой, обширный район действия)
12 АД: 1 МиГ-3

25.10
12 АД: 1 МиГ-3 (+1 "состояние выясняется")
77 АД: 6 Ил-2, 2 МиГ-3 ("в р-не Метлево, Нарофоминск, Панино, Балабаново, Белоусово" - с натяжкой, район действия смещается дальше к северу)
26.10
77 АД: 1 Р-5 (ночью)
27.10:
77 АД: 3 Ил-2
12 АД: 4 МиГ-3
29.10
77 АД: 1 МиГ-3

Дальше интерес к району у советских ВВС заметно ослабевает. Однако:
7.11
77 АД: 1 Р-5, 1 Р-Z ("Уничтожать танки, автомашины и пехоту в р-не Балабаново, Малоярославец, Угодский З-д")

В общем, если все-таки экипаж самолета - два человека, то вариантов с Р-5 (Р-Z) буквально несколько штук, и все из 77-й АД. Судя по всему, это 606-й легкобомбардировочный авиационный полк. В книге "Авиация в битве под Москвой" есть по нему некоторые данные:
[Текст]По соседству с полком Витрука действовал 606-й легкобомбардировочный авиационный полк, в котором насчитывалось 20 самолетов Р-5. 6 октября полк вошел в состав 77-й авиационной дивизии ВВС Западного фронта и с 7 октября по 11 ноября наносил удары ночью по мостам и переправам через реки Угра, Ока и Протва. Летчики уничтожали танковые, артиллерийские и пехотные части, вели воздушную разведку для установления интенсивности подвоза войск и техники противника по шоссейным, железным и грунтовым дорогам, устанавливали сосредоточение войск противника. Полк нанес также ночной бомбардировочный удар по аэродрому Баево. Только за один месяц было [127] произведено более 800 ночных и дневных боевых вылетов и сброшено на врага 7 тыс. бомб разного калибра, 900 тыс. листовок и 600 зажигательных бомб. В результате этих ударов уничтожено и повреждено 38 танков, до 90 автомашин с боеприпасами и живой силой, 3 батареи зенитной артиллерии, 2 самолета, 7 железнодорожных составов, разрушено 4 моста, 9 переправ, выведен из строя штаб крупного соединения{64}
Есть архивная ссылка: Архив МО СССР ф. 606 шап, оп. 523707, д. 1, лл. 9, 10, 1
Вот, возможно, там и лежат документы по полку. Надо найти что-то примерно похожее на данные, например, по 198 шап: не вернулся с задания, есть фамилия - https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=451010412 , с. 28.

Сам я в этой теме (авиация + именной поиск) ни бельмеса не понимаю, но может кто что подскажет.

"Кому война - кому мать родна" -2

"Решение же о приостановке регулярных полётов большинства российских авиакомпаний из Москвы в Китай и обратно приняли ещё 31 января на заседании оперативного штаба по предотвращению распространения коронавируса под руководством вице-премьера Татьяны Голиковой. [...] Запрет коснулся авиаперевозчиков «Икар», «Ираэро», «Якутия», S7, «Уральские авиалинии», NordStar, Azur, IFly, Nord Wind, Royal Flight. Тем самым, из примерно 50 еженедельных рейсов российских компаний осталось четыре — у «Аэрофлота». Исключение также сделали для четырёх китайских фирм, которые летают в Шереметьево.
[...]
Однако журналисты NEWS.ru 4 февраля побывали в том самом терминале F, встретив рейс «Аэрофлота» из Пекина. Там они увидели целые группы китайских туристов, которые прибыли в Шереметьево, откуда спокойно разъезжались по городу.
[...]
Оценивая китайский пассажиропоток, который продолжит контролировать «Аэрофлот», стоит помнить и о его транзитной роли — ведь четыре авиакомпании из Китая по-прежнему летают в Москву, откуда пассажиры, следующие в Европу, пересаживаются на российские самолёты.
[...]
До ограничения полётов российские перевозчики все вместе осуществляли порядка 20 рейсов в день и ещё до 40 раз в день могли летать китайские перевозчики. «Аэрофлот», по сути, перехватывает этот иссякающий поток."

https://news.ru/investigations/aeroflot-prodolzhaet-vozit-v-moskvu-turisticheskie-gruppy-iz-kitaya/

(no subject)

Итак, А321 (сработанный тупыми эуропейскими толерастами) вынужденно садится на кукурузное поле - жертв нет. Новейший Супер-пупер-джет (отечественая разработка! не имеет аналогов!) вынужденно садится в Шереметьево (лучший по качеству обслуживания в категории самых крупных аэропортов Европы!) - погибло больше половины. Ну а виновата, конечно же, ручная кладь.

Шереметьево-4

"Информация о том, что эвакуации из горевшего в аэропорту Шереметьево самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) препятствовали забиравшие ручную кладь пассажиры, не нашла подтверждений. Об этом ТАСС сообщили в правоохранительных органах."


Вброс про чемоданы, судя по всему, сделали через САБ (службу авиационной безопасности) Шереметьево. Вполне возможно, это те же ребята, кто комментировал пожар словами "Нормально сел, с огоньком!" и ржал при этом. Их всё ищут-ищут... Сами себя ищут, в общем. А так было довольно прикольно оценить, кто не брезгует отработать срочный заказ у Ротенберга.

(no subject)

Сенсация! Получены секретные фото жыдобендеровского Су-25, сбившего "Боинг"!


"Абсолютное вранье. Поражающими элементами формы «двутавр», которые изображены на фото, начинены только одни ракеты - ракеты ЗРК «Бук-М1», которые как раз и стоят на вооружении у Украины [...] Так что таким «эксклюзивом» портал подставил своих же кураторов." ©